Homenaje a las momias canarias

 Agencias / 28 de diciembre 2023

La conservación ha sido siempre esa parte de la lucha contra el envejecimiento que la naturaleza humana ha encontrado como una máxima. Si bien la supervivencia ha justificado muchos comportamientos a lo largo de la historia, cuando se naturaliza la acumulación, el abuso y hasta el crimen, el propio miedo a la muerte explica el pánico a que el tiempo nos acerque a ella.

La momificación, en general, era un acto para perpetuar los cuerpos físicos para llegar en buen estado a otra vida. De ahí que se pueda comparar con los mejores tratamientos actuales de dermoestética o cirugía estética.

Las momias del Archipiélago son referentes de nuestra historia que llegan a nuestros días con su mejor cara, no solo por el reconocimiento internacional y la importancia que se les da al asociarse a culturas avanzadas del pasado, sino por acercar la antigüedad al presente en la carga de años que encontramos en ellas.

Quizás por eso, el Gobierno de Canarias ha decidido homenajear a las momias de hoy en vida, que es el mejor reconocimiento a su recorrido por el tiempo y el sello que dejan en nuestra cultura.

Personas ilustres, políticos o artistas, ninguno desmerece ser pasado por alto y, por encima de cualquier avance médico o industrial, nada mejor que el reconocimiento institucional para eternizar a cada cual como merece.

 

Una Guardamar menos en el Archipiélago

 Agencias / 28 de diciembre 2023

La recién incorporada Guardamar “A punto”, de fabricación totalmente española, que se incorporó la pasada semana a la flota de embarcaciones utilizadas para salvamento marítimo en Canarias, ha tenido graves problemas en su primera intervención.

La “A punto”, después de sobrevivir al bautizo y venir desde los astilleros de Auxiliar Naval de Asturias hasta Canarias, estableció su base en el Puerto de Los Cristianos de Tenerife. Contaba con avances que la diferenciaba del resto de la flota, compuesta por otras doce Salvamar y cinco Guardamar. La nueva Guardamar superaba ampliamente la autonomía de las anteriores y estaba preparada para dar asistencia médica especializada, al contar con una ambulancia medicalizada y dos médicos de familia a bordo. Además, aseguraban que los rescates se podían realizar en condiciones mucho más seguras al poder asistir a los afectados “a tres bandas”, o por cualquier lado de la embarcación, menos la trasera. Por otro lado, por el lado de abajo, llevaba incorporada la tecnología made in spain de los submarinos de fabricación nacional, lo que se supone que causó el fatal siniestro.

El pasado domingo, mientras libraba la mitad de la tripulación, según lo estipulado en convenio, les llegó el aviso de dos personas que se localizaron entre la Gomera y Tenerife. Al parecer, se trataba de los dos ciudadanos alemanes que desaparecieron practicando paddle surf en Los Gigantes. La novedosa embarcación de Salvamento Marítimo salió a toda vela al rescate, con tan mala suerte que se tropezaron de frente con los vientos por los que al día siguiente entraba en alerta costera Tenerife.

Los alemanes aún no han aclarado bien los hechos, pero la versión oficial argumenta que fue al intentar una maniobra de inmersión cuando desapareció la nueva embarcación. Sin embargo, los extranjeros fueron salvados por una patera con casi un centenar de subsaharianos que arribó al día siguiente en La Gomera y que aseguraba que intentó auxiliar a la embarcación de Salvamento Marítimo, pero la tripulación se negó a abandonar el barco y ahora se encuentran desaparecidos.

Hay que encomiar la labor de estas embarcaciones y sus tripulantes en el Archipiélago, que ya han rescatado más de treinta mil inmigrantes de la vorágine del Atlántico.

 

¿Tiene la calima solución diplomática?

 Agencias 28 de diciembre 2023

Uno de los mayores parques eólicos del mundo enfoca hacia Canarias y levanta tormentas de arena cada vez que sopla el mínimo viento. La instalación y su mantenimiento, pagada por el gobierno alauita de Marruecos, corre a cargo de una empresa española con acciones en Repsol.

Al parecer, hay quien teme que la petrolera salde así la deuda pendiente con el Archipiélago, tras la paralización de las prospecciones y posible explotación de yacimientos de petróleo o gas en las cercanías de Canarias. Algunos especialistas en energías alternativas, que han analizado superficialmente el caso, afirman que no era absolutamente necesario orientar los generadores de energía como están ahora; de forma que el polvo fino traspasa las fronteras Schengen impunemente.

El gobierno marroquí ha declarado que el tema está en manos de los mejores profesionales del sector. Mientras que voces de la política canaria aseveran las relaciones con Repsol son mejores que nunca y “de ninguna manera se le pueden pedir cuentas a la multinacional”.

Al parecer, parte de la familia real española tiene intereses económicos en la zona y una firme relación con la monarquía alauí. Por lo que algunas voces en el Archipiélago quieren que se contemple la posibilidad de que se entable una acción diplomática que reoriente los molinos y libre a Canarias de tanta calima. Sin embargo, hay rumores de que los informes que maneja la Casa Real contienen estudios de impacto medioambiental (firmados también por especialistas españoles) que confirman la idoneidad de las instalaciones.

Voces discordantes, de partidos representados en la Cámara canaria, aseguran que “la tierra continental mejora calidad de la arena de nuestras playas y acerca cada vez más el Archipiélago al continente, posibilitando la llegada de nuevos turistas”, y que “los ecologistas se creen que en Canarias la gente se traga cualquier cosa”.